HM-serie

In hoogte en demping verstelbare schroefsets

Belangrijkste kenmerken

30 niveaus van afzonderlijke rebound- en compressie-aanpassing
Omgekeerd demperontwerp (afhankelijk van model)
Ontwerp met dubbele zuiger (1 reservoir, 1 in shock)
Met teflon gecoate stalen leidingen voor extern reservoir op omgekeerde dempers en massieve stuurpen voor auto's met dubbele A-arm
Taps toelopende borgkraag voor montage aan de onderkant om te voorkomen dat deze losraakt
Pillowball-topbevestigingen
Stofhoes ter bescherming van de demperafdichting
Aangepaste veertarieven beschikbaar
Alle reserveonderdelen beschikbaar met korte levertijden
1 jaar fabrieksgarantie

Coilover Pages

	BR Series	RM Series	DS series	ER Series	HM Series	ZR Series
Damping adjustability	One-Way	One-Way	One-Way	Two-Way	Two-Way	Three-Way
Inverted Shock Design						When applicable
Linear Valving
Digressive Valving
Custom Spring Rate Option
1-Year Warranty
Individual Components Available

Hoekgewicht aanpassing
Het verstelbare onderste veerplatform van BC Racing-schroefsets biedt de flexibiliteit om de afstelling van het voertuig af te stemmen op hoekverzwaring, waardoor een optimale balans wordt bereikt en de bandenefficiëntie wordt gemaximaliseerd.

Om de prestaties te verbeteren, is het van cruciaal belang om het gelijke gewicht over elke band binnen een as te verdelen. Dit betekent dat beide voorbanden een gelijke belasting kunnen dragen, evenals beide achterbanden. Deze uitgebalanceerde verdeling zorgt ervoor dat elke band in gelijke mate bijdraagt tijdens het nemen van bochten, wat leidt tot een betere algehele grip, hogere bochtsnelheden en kortere rondetijden.

Voor verdere aanpassingen zijn optionele hulpveren verkrijgbaar, waarmee de wielhoek binnen de unit nauwkeurig kan worden afgesteld om aan specifieke eisen te voldoen.
Hoogte aanpassing
De rijhoogte wordt bepaald door de plaatsing van de bodembevestiging van de schroefset, die kan worden aangepast door deze langs het demperlichaam omhoog of omlaag te wikkelen, waardoor een uitgebreide reeks aanpassingsmogelijkheden ontstaat.

Omdat de rijhoogte wordt geregeld via de verstelbare bodembevestiging in plaats van via het veerplatform, behoudt u de volledige veerweg, ongeacht de gekozen rijhoogte-instelling.
Demping aanpassing
De HM-schroefsets beschikken over een 30-voudige dempingsaanpassing die zowel rebound als compressie handig combineert in één enkele versteller, voor gebruiksvriendelijke eenvoud. Met deze aanpasbare functie kunt u uw voertuig afstemmen op specifieke rijomstandigheden.

Het verfijnen van het rijgedrag van de auto kan worden bereikt door de dempingsinstellingen voor zowel de voor- als achterkant aan te passen. Als u bijvoorbeeld de dempingskracht aan de achterkant vergroot in vergelijking met de voorkant, zal het voertuig naar een meer op overstuur gerichte houding verschuiven.

Pillowball (rozengewricht) bovenste montage
Veel BC Racing BR-schroefsets zijn uitgerust met kussenbal-bovensteunen. De houder is gemaakt van een aluminiumlegering en ondergaat een anodisatieproces en parelstralen, wat resulteert in een duurzame en hoogwaardige afwerking.

Deze kussenballen, vervaardigd in Japan, hebben een solide samenstelling die elke vorm van flex of speling die typisch is voor standaard rubberen steunen, uitroeit. Deze verbetering draagt bij aan een betere respons en handling, waardoor de algehele prestaties van de schroefsets worden verbeterd.
Camber-aanpassing
Als het mogelijk is om camberaanpassing op uw voertuig toe te passen, zijn de BC Racing-schroefsets automatisch voorzien van camber verstelbare aluminium pillowball-topsteunen. Deze zijn voorzien van dezelfde hoogwaardige, in Japan vervaardigde kussenbal, maar bieden het extra voordeel van een verstelbare topmontage waarmee de camber kan worden ingesteld op uw behoeften, of het nu op de weg, op het circuit of op drift is.
Bescherming tegen corrosie
De demperunits zijn gemaakt van zwart verchroomd staal en zorgen voor uitzonderlijke duurzaamheid, zelfs in de zwaarste Europese winteromstandigheden. Ondertussen ondergaan de aluminium componenten, zoals de bovenmontages en sluitkragen, een anodisatieproces, en ondergaan de stalen onderste montages een elektroforetisch dispositieproces gevolgd door poedercoating.

Om de hoogste normen op het gebied van corrosiewerende eigenschappen te handhaven, wordt een willekeurige selectie stalen onderdelen, waaronder beugels, dempers en schroeven, maandelijks aan een zoutsproeitest onderworpen. Deze rigoureuze testprocedure garandeert de kwaliteit van beschermende processen en bevestigt dat de componenten voldoen aan de hoogst mogelijke normen voor corrosiebestendigheid.

Gepatenteerde concave onderste sluitkraag
Schroefsets gebruiken een borgkraag om te voorkomen dat de onderste montage losraakt. Als de onderste montage losraakt, kan het demperlichaam zich een weg naar beneden in de onderste montage banen, waardoor de rijhoogte op die ene hoek wordt verminderd, wat kan leiden tot gevaarlijke rijeigenschappen. Dit is een veel voorkomend probleem bij schroefsets in het algemeen.

BC Racing maakt gebruik van een innovatief en gepatenteerd ontworpen onderste borgkraag met een afgeschuinde rand die in een overeenkomstige afschuining in de ondermontage van de schroefset past. Dit vergroot het oppervlak waarop de sluitkraag werkt enorm en voorkomt zo het veel voorkomende en gevaarlijke probleem van het losraken van de sluitkragen.
Hoge kwaliteit spiraalveren
BC Racing-schroefsets gebruiken alleen staal van de hoogste kwaliteit voor hun verenfabrikant. Ze zijn gemaakt van SAE9254 duurzaam, koudgewonden staal met hoge sterkte.

De veren worden gedurende meer dan 500.000 cycli op compressie getest met minder dan 5% vervorming.
Olie van hoge kwaliteit
BC Racing zorgt ervoor dat alleen olie van hoge kwaliteit wordt gebruikt, zodat de demping niet alleen op dat moment behouden blijft (dat wil zeggen tijdens een ritje op de weg of op het circuit), maar dat de levensduur op lange termijn wordt gemaximaliseerd met olie die niet verslechtert snel in de loop van de tijd, waardoor de levensduur van de dempers aanzienlijk wordt verlengd.

BC Racing-dempers maken gebruik van een geavanceerd vulstukontwerp en hoogwaardige olie om de compressie- en reboundsnelheid van de demperstang consistent te regelen, zelfs onder de meest extreme omstandigheden.

Stikstofdrukdempers
Wanneer een demper wordt blootgesteld aan rigoureus gebruik, zoals op het circuit of op hobbelige wegen met hoge snelheid, kan de intense activiteit leiden tot beluchting van de olie en het optreden van cavitatie. Dit proces resulteert in schuimvorming, waardoor de viscositeit van de olie effectief wordt verminderd en bijgevolg het dempende effect van de unit wordt verminderd. Hoewel olie van hoge kwaliteit een grote bijdrage levert aan het verminderen van dit probleem, zet BC Racing een extra stap door de dempers onder druk te zetten met stikstof.

De stikstof oefent druk uit op een zwevende zuiger, waardoor een permanente kracht op de olie ontstaat. Deze aanzienlijke vermindering van de beluchting verbetert de consistentie en de algehele kwaliteit van de demping. Bovendien introduceert de onder druk staande stikstof een extra element van effectieve veerconstante in de dempereenheid, waardoor de prestaties nog verder worden verbeterd.
Op lagers gemonteerd bovenste veerplatform
Het minimaliseren van de wrijving tussen de veer en de zittingen is van cruciaal belang omdat de veer tijdens compressie verdraait. Als u deze spanning niet verlicht, kan dit resulteren in het vastlopen van de veer, waardoor een kleine verandering in de veerconstante ontstaat wanneer deze wordt samengedrukt en uitgetrokken. De gegenereerde spanning kan leiden tot snelle slijtage van de veerstangen en in extreme gevallen kan dit ervoor zorgen dat het veerplatform en de borgkragen losraken. Door dit loskomen kunnen het platform en de kragen langs de demper naar beneden verschuiven, wat resulteert in een ongelijkmatige rijhoogte en het risico bestaat dat de veer ontwricht tijdens de volledige demperuitbreiding.

De wrijving tussen de veer en de stoelen heeft ook invloed op de stuurinspanning, aangezien de veren fysiek met de wielen meedraaien. Dit introduceert onnodige wrijving in het stuursysteem, wat de rijeigenschappen van het voertuig negatief beïnvloedt.

BC Racing maakt gebruik van een innovatief ontwerp met een op lagers gemonteerd bovenste veerplatform om deze problemen aan te pakken. Door de wrijving tussen de veer en de stoelen aanzienlijk te verminderen, vermijden BC Racing-eenheden de genoemde problemen, waardoor de efficiëntie van het stuursysteem wordt verbeterd en de veer en demper kunnen werken zoals bedoeld.
Optionele upgrades
Verlengstukken voor het afstellen van de demper – om u de tijd en moeite te besparen van het verwijderen van de hoedenplank elke keer dat u de demping van uw BC Racing-schroefsets wilt afstellen, kunnen we paar verlengstukken voor de demper aanbieden. Deze worden bevestigd aan de instelknop aan de bovenkant van de schroefset en zijn verkrijgbaar in drie lengtes: 110 mm, 200 mm en 250 mm. Ze worden binnen enkele seconden bevestigd met een eenvoudig ontwerp met een stelschroef.

Assister-veerstok – misschien geeft u er de voorkeur aan om wat droop te laten lopen met uw schroefsets of misschien wilt u de rit veranderen door een extra kleinere hulpveer toe te voegen. Met de veerstok en hulpveren kunt u dit doen. De veren zijn verkrijgbaar in een breed scala aan veerconstanten.

Pillowball-topmontage – sommige toepassingen worden standaard geleverd met geharde rubberen topmounts om de hoogste kwaliteit te garanderen en de kosten zo redelijk mogelijk te houden voor gebruik op de weg, maar we bieden vaak een kussenbal-upgrade voor deze voertuigen als u deze flex wilt verwijderen en de auto een beetje meer hardcore. Door te upgraden naar een kussenbal wordt de flex geëlimineerd die inherent is aan zelfs het geharde rubber dat door BR Racing wordt gebruikt, waardoor de handling wordt verbeterd voor degenen die op zoek zijn naar het ultieme.