Wanneer een demper aan rigoureus gebruik wordt onderworpen, zoals op het circuit of op hobbelige wegen met hoge snelheid, kan de intense activiteit leiden tot beluchting van de olie en het optreden van cavitatie. Dit proces resulteert in schuimvorming, waardoor de viscositeit van de olie effectief wordt verminderd en bijgevolg het dempende effect van de unit wordt verminderd. Hoewel olie van hoge kwaliteit een grote bijdrage levert aan het verminderen van dit probleem, zet BC Racing een extra stap door de dempers onder druk te zetten met stikstof.

De stikstof oefent druk uit op een zwevende zuiger, waardoor een permanente kracht op de olie ontstaat. Deze aanzienlijke vermindering van de beluchting verbetert de consistentie en de algehele kwaliteit van de demping. Bovendien introduceert de onder druk staande stikstof een extra element van effectieve veerconstante in de dempereenheid, waardoor de prestaties nog verder worden verbeterd.

Het minimaliseren van de wrijving tussen de veer en de zittingen is van cruciaal belang omdat de veer tijdens compressie verdraait. Als u deze spanning niet verlicht, kan dit resulteren in het vastlopen van de veer, waardoor een kleine verandering in de veerconstante ontstaat wanneer deze wordt samengedrukt en uitgetrokken. De gegenereerde spanning kan leiden tot snelle slijtage van de veerstangen en in extreme gevallen kan dit ervoor zorgen dat het veerplatform en de borgkragen losraken. Door dit loskomen kunnen het platform en de kragen langs de demper naar beneden verschuiven, wat resulteert in een ongelijkmatige rijhoogte en het risico bestaat dat de veer ontwricht tijdens de volledige demperuitbreiding.

De wrijving tussen de veer en de stoelen heeft ook invloed op de stuurinspanning, aangezien de veren fysiek met de wielen meedraaien. Dit introduceert onnodige wrijving in het stuursysteem, wat de rijeigenschappen van het voertuig negatief beïnvloedt.

BC Racing maakt gebruik van een innovatief ontwerp met een op lagers gemonteerd bovenste veerplatform om deze problemen aan te pakken. Door de wrijving tussen de veer en de stoelen aanzienlijk te verminderen, vermijden BC Racing-eenheden de genoemde problemen, waardoor de efficiëntie van het stuursysteem wordt verbeterd en de veer en demper kunnen werken zoals bedoeld.

Verlengstukken voor het afstellen van de demper – om u de tijd en moeite te besparen van het verwijderen van de hoedenplank elke keer dat u de demping van uw BC Racing-schroefsets wilt afstellen, kunnen we paar verlengstukken voor de demper aanbieden. Deze worden bevestigd aan de instelknop aan de bovenkant van de schroefset en zijn verkrijgbaar in drie lengtes: 110 mm, 200 mm en 250 mm. Ze worden binnen enkele seconden bevestigd met een eenvoudig ontwerp met een stelschroef.

Assister-veerstok – misschien geeft u er de voorkeur aan om wat droop te laten lopen met uw schroefsets of misschien wilt u de rit veranderen door een extra kleinere hulpveer toe te voegen. Met de veerstok en hulpveren kunt u dit doen. De veren zijn verkrijgbaar in een breed scala aan veerconstanten.

Pillowball-topmontage – sommige toepassingen worden standaard geleverd met geharde rubberen topmounts om de hoogste kwaliteit te garanderen en de kosten zo redelijk mogelijk te houden voor gebruik op de weg, maar we bieden vaak een kussenbal-upgrade voor deze voertuigen als u deze flex wilt verwijderen en de auto een beetje meer hardcore. Door te upgraden naar een kussenbal wordt de flex geëlimineerd die inherent is aan zelfs het geharde rubber dat door BR Racing wordt gebruikt, waardoor de handling wordt verbeterd voor degenen die op zoek zijn naar het ultieme.